Onder de vele componenten van een kraan, deeindstraalis misschien niet de meest opvallende, maar het speelt ongetwijfeld een cruciale rol bij het verbinden van de bovenste en onderste delen. Veel mensen die nieuw zijn in kranen denken dat eindstralen alleen op dubbele ransen verschijnen. In feite is dit een veel voorkomend misverstand. Stay, laten we een goed gesprek hebben over wateindstralenzijn en hun functies in verschillende soorten kranen.
Wat is een eindbalk
Deeindstralenzijn de dwarsbeamstructuren aan beide uiteinden van het kraanbrugframe, net als de "linker en rechterarmen" van het brugframe. Het is verbonden met de hoofdbundel (of het belangrijkste belastingdragende deel van het brugframe) aan de ene kant, en wielen, buffers, limiters en andere componenten worden aan de andere kant geïnstalleerd, waardoor de kraan glad op de baan bewoog.
Structureel gesproken zijn eindstralen meestal doosvormige structuren die aan elkaar zijn gelast, en sommige zijn composietstructuren van de stalen sectie. De belangrijkste overwegingen zijn belastingdragende capaciteit en anti-verdeeldheidsmogelijkheden. De lengte moet worden ontworpen op basis van parameters zoals de span- en nominale hefcapaciteit van de kraan. Het is noodzakelijk om een stabiele verbinding met de hoofdstraal te garanderen en tegelijkertijd de installatiepositie van de wielen te laten voldoen aan de vereisten van de trackafstand.
Eindstralen worden niet alleen aangetroffen op dubbele razende kranen
Veel mensen denken dat eindstralen exclusief zijn voor dubbele randkranen, maar dat is niet het geval. In verschillende modellen kunnen hun vormen en functies echter enigszins variëren.
- De eindstraal van een dubbele bundelkraan: In een dubbelboerkraan is de eindbalk een sleutelcomponent die de twee hoofdbalken verbindt, die een complete "brugframe" -structuur vormt. Het moet niet alleen het gewicht dragen dat wordt verzonden door de hoofdstraal, maar ook het hele brugframe beweegt, dus de vereisten voor sterkte en rigiditeit zijn bijzonder hoog. Sets, enz. Deze componenten werken samen om de kraan lateraal te laten bewegen.
- De eindstralen van een enkele straalkraan: Hoewel een kraan met één garder slechts één hoofdligger heeft, zijn eindbalken nog steeds nodig aan beide uiteinden voor ondersteuning en verbinding. De eindbalken van kranen met één raster zijn relatief lichter, maar hun functies zijn niet slecht. Het ene einde is verbonden met de hoofdstraal, en de andere uiteinde is uitgerust met het einde van het einde van het eindblokken, wat een limiet is, wat op het einde wordt gerund, is een limiet van het einde van het einde van het einde van de kraan. om de veiligheid van de kraan tijdens het bedrijf te waarborgen.
- De eindstraal van een portaalkraan: In de portaalstructuur van een portaalkraan is de eindstraal ook een belangrijk onderdeel. Het bevindt zich aan beide zijden van het portaal, niet alleen ondersteunend de hoofdstraal, maar ook de zelfgewicht en opgeheven belasting van de hele kraan, terwijl de grondwedstrijden en structures in de site worden beweegt en de locatie en structures en structures en structures en structuur van de plaats van de grondweergave en de structuur van de site beweegt.
Het maakt niet uit welk type kraan het is, de kernrol van de eindbalk kan niet van deze punten worden gescheiden:
- Verbinding en load-dragend: Het verbindt de hoofdstraal, het lopende mechanisme en andere componenten in een geheel, waardoor het opgeheven gewicht en het eigengewicht gelijkmatig over worden overgedragen naar de baan, waardoor de algehele stabiliteit van de kraan tijdens de werking wordt gewaarborgd.
- Mobiliteit bereiken: De wielsets en hardloopmechanismen die op de eindstralen zijn geïnstalleerd, zijn de "stroombronnen" waarmee de kraan langs de sporen kan bewegen, waardoor de kraan flexibel binnen een bepaald bereik kan werken.
- Veiligheidsborging: Veiligheidsapparaten zoals buffers en reisbeperkers worden meestal geïnstalleerd op de eindstralen. Wanneer de kraan naar beide uiteinden van de baan loopt, kunnen deze apparaten een rol spelen bij het bufferen en beperken, waardoor de kraan niet ontspoort of botst en de veiligheid van de operatie waarborgt.
